|
Отличное предложение от «Автостатуса»:
 Всё предложение разом
|
|
DefenTime (Defen.Group)
Электромеханический замок капота
Узнать цену товара в каталоге
http://www.prosecurity.ru/
|
Электромеханический замок капота DefenTime.
Уникальность замка DefenTime состоит в том, что это единственный (потому что основные технические решения, положенные в основу конструкций, защищены патентами и свидетельствами) дополнительный замок капота, а не различные модификации замка усиливающие штатные. Жизнь доказала, что дополнительный замок капота всегда выигрывает у любого подобного замка. Угонщик, если он нацелен на конкретную модель автомобиля, прекрасно осведомлен, как добраться до штатного замка и ликвидировать все установки по его усилению. Недоступность подкапотного пространства является важнейшим элементом защиты автомобиля от угона. Защита моторного пространства, создаёт серьёзные препятствия для угонщика уже в самом начале его действий.
Для удобства установки и обеспечения высокой эффективности охраны на разных моделях автомобилей выпускаются разные варианты запорного механизма и дополнительные аксессуары.
Сегодня замок капота DefenTime выпускается в двух основных модификациях. DefenTime-стандарт (крюк) и DefenTime-сфера, отличающихся типом запорного элемента (сфера компактнее и поэтому более универсальна, крюк чуть проще в установке). Эти 2 модификации могут быть установлены на 98% существующих моделей автомобилей без существенных доработок.
Особенности DefenTime:
— не даёт обеззвучить сирену автосигнализации
— не позволяет восстановить блокировки двигателя, расположенные под капотом
— не дает завести автомобиль, используя автономную (нештатную) систему управления двигателем (т.н. «паук»), а так же автономную систему питания двигателя
— не позволяет произвести замену контроллера управления двигателем (для обхода штатного иммобилайзера)
— делает недоступным диагностический разъём (в тех случаях, когда он находится под капотом), затрудняя выявление блокировок и манипуляций со штатным иммобилайзером
— значительно затрудняет угон на том этапе, когда сигнализация уже обезврежена (вскрыт или подобран код радиоканала), но под заблокированным капотом остаётся невосстановленная блокировка двигателя
— выполнен из материалов, не подверженных коррозии
— подключается к иммобилайзеру (рекомендуется) или к любой сигнализации. При таком подключении наиболее полно достигается уровень необходимой защиты автомобиля и пассивной безопасности: во время движения автомобиля — капот закрыт только на штатный замок
— предотвращает хищение дорогостоящих элементов оборудования машины, расположенного в подкапотном пространстве: головные фары, модули розжига ксенонового света (в случае, когда установлен), аккумулятор и т.д
|
|
|
|
|
|
