|
Отличное предложение от «Автостатуса»:
 Всё предложение разом
|
|
Сталкер MS-600NBV (Magic Systems)
Автосигнализация (противоугонный комплекс)
Узнать цену товара в каталоге
http://stalker600.ru/
http://www.magicsys.spb.ru/
Выбери свою защиту от Magic Systems:
Сталкер MS-600NBV
Сталкер MS-600LIGHT
MS-PGSM «Спутник»
Car-Online
|
Компания «Автостатус» представляет «Сталкер MS-600NBV» — элитный автомобильный охранный комплекс высшего уровня от компании «Magic Systems» (Россия, Санкт-Петербург), не подвластен электронному взлому и обладает богатейшим арсеналом охранных и сервисных функций.
Сталкер MS-600NBV.
Опросы и тесты, проведенные в России за последние годы, показывают, что 95 процентов автовладельцев уверены в том, что сигнализации не могут надежно защитить транспортное средство.
Компания «Magic Systems» со всей ответственностью утверждает, что есть автосигнализации надежно защищающие автомобиль. На сегодня это двусторонний охранный комплекс «Сталкер-600NBV», который выполнен с применением диалогового кода. Данная сигнализация не вскрывается профессиональным инструментом большинства угонщиков — кодграббером. А ведь ему подвластны 95 процентов автосигнализаций, предлагаемых в России.
На сегодняшний день, Сталкер-600 NBV — одна из лучших двусторонних систем на российском рынке. Обладает доступной ценой, при этом в нее заложено столько возможностей, что она позволяет создать на своей платформе охранный комплекс элитного класса, поскольку в ней используется множество уникальных разработок, не имеющих аналогов у конкурентов.
Сегодня охранные комплексы, инсталлированные на базе Сталкера, считаются одними из самых эффективных по сервисным возможностям и противодействию угону.
Основные особенности Сталкер MS-600NBV:
— узкополосный канал связи, не имеющий аналогов на российском и мировом рынке по помехозащищенности и дальности приема (радиус действия брелока при подаче команд управления до 1200 м., при приеме сигналов состояния до 3000 м.);
— диалоговый код в радиоканале и цифровых LAN-иммобилайзерах, обеспечивающий абсолютную защиту от любых средств электронного взлома;
— цифровая LAN-архитектура, позволяющая без особых усилий наращивать мощность и сервисные возможности противоугонного комплекса;
— брелок-пейджер с большим дисплеем, интуитивно-понятным меню, контролем канала, журналом событий, виброрежимом и подсветкой;
— метка-иммобилайзер, дополнительно защищает автомобиль. Она всегда должна быть с владельцем автомобиля, но желательно, ее хранить подальше от брелока.
— речевой интерфейс. Сигнализация сообщает владельцу приятным женским голосом о состоянии системы в его отсутствие, помогает в программировании.
Диалоговый код, применяемый в «Сталкере», не подвластен главному оружию угонщиков — кодграбберу.
Magic Systems впервые и задолго до других задумалась о кодозащищенности автосигнализаций. И вот только сейчас автомобильное сообщество обратило внимание на важность этого.
В последнее время широкое распространение получили, так называемые, мануфактурные или алгоритмические код-грабберы. Тем не менее, 95% автосигнализаций ни в коей мере не защищают автомобиль, поскольку используют для авторизации брелка код Keeloq .
Сегодня не только специалисты, но и конкуренты признают необходимость использования в автосигнализациях диалогового кода. Уникальность этого кода в том, что он использует технологию "свой-чужой" для идентификации брелка.
Первой компанией внедрившей подобную технологию в двусторонние системы стала компания Magic Systems. Все двусторонние сигнализации, выпускаемые компанией оснащаются диалоговым кодом, ставящем непреодолимую преграду электронному взлому.
Поясним, как он работает. Получив сигнал, система убеждается, что он послан со "своего" брелка, причем это происходит не однократно, а в диалоге. В ответ на первый сигнал система посылает на брелок запрос в виде случайного числа, который обрабатывается брелком по специальному алгоритму и отсылается обратно. Сигнализация обрабатывает свою посылку по тому же алгоритму, сравнивая полученный ответ со своими данными. Если они совпадают, команда выполняется, а на пульт отправляется подтверждение. Воспроизвести подобный диалог посторонним устройством (кодграббером, или "изделием") и этим снять систему с охраны невозможно.
Этим обеспечивается абсолютная защита от электронного взлома, ставшего в последнее время основным способом отключения сигнализации.
Дальнобойность и помехоустойчивость у «Сталкера» лучшие среди систем с обратной связью. В случае попытки взлома сигнализации или ее глушения, информация моментально поступает на брелок владельца машины.
Дальность.
При том, что интерактивная авторизация предполагает более обширный обмен данными, чем Keeloq, и теоретически более подвержена влиянию помех в эфире, удалось достичь отличной дальности связи. Она достигает 3-х км по каналу тревожного оповещения, и 1200 м – по каналу управления, в немалой степени этому способствовала организация узкополосного радиоканала, который работает в узкой полосе частот диапазона 433,92 МГц.
На организацию этого узкополосного радиоканала было положено немало сил и средств. Узкополосными должны быть и тракт передачи в брелке, и приемник в системе.
Даже в случае забитого радиоэфира дальность результативной передачи достигает 1200 метров, а дальность оповещения — более 3-х километров.
Помехоустойчивость.
Жители крупных городов России, в которых появились гипермаркеты с их гигантскими парковками, уже успели заметить, что на этих безумных стоянках, чтобы открыть автомобиль с брелока сигнализации, нужно подойти к машине практически вплотную.
В Сталкере, использование специального узкополосного тракта отстроенного от центральной разрешенной частоты, кардинально повышает дальность и помехозащищенность радиообмена. А как известно, чем уже полоса частот, в которой передается радиосигнал, тем труднее "убить" его помехой. Высокая помехоустойчивость обеспечивает пользователей системы надежной связью с автомобилем в условиях городской застройки.
Сочетание большой дальности действия и высокой помехоустойчивости в условиях города позволило реализовать в Сталкере полноценную функцию автоматического контроля канала связи.
Контроль канала.
В Сталкере предусмотрен режим постоянного контроля нахождения брелка в зоне приема. Уникальность его состоит, в частности, в том, что брелок индицирует и пропадание связи, и ее возобновление – без дополнительных манипуляций. Периодичность контроля радиоканала 80-90 сек., поэтому преднамеренно поставленная помеха (использование "глушилки") отобразится на брелке сигналом потери связи.
В условиях радиопомех двусторонний брелок предоставит хозяину информацию об исчезновении связи, а при её восстановлении - возможность просмотреть до 35 последних событий происходивших с автомобилем. Таким образом, пейджер-брелок имеет обширную "память событий", что тоже является уникальной функцией.
Противоугонный комплекс на основе «Сталкера» — это сочетание сигнализации и иммобилайзера в виде удаленных цифровых LAN-реле.
Использование фирменной шины LAN (одного провода, к которому подключается ряд периферийных устройств системы) – еще она уникальная особенность Сталкера.
Сигнализация+иммобилайзер
Благодаря цифровой шине MS-LAN Сталкер-600NBV превратился из сигнализации в мощный охранно-противоугонный комплекс, способный надежно защитить автомобиль от различных видов покушений, в том числе, с применением самых современных технических средств.
Противоугонный комплекс на основе Сталкера – это сочетание сигнализации и иммобилайзера в виде удаленных цифровых LAN-реле. Управление по цифровой шине само по себе представляет собой кодированный диалог между центральным блоком и устройством. Так что нейтрализовать блокировку обычными методами не получится. Не поможет и замена блока – реле запоминают PIN-код системы, который меняют при установке. Все LAN-реле в составе системы переобучаются всякий раз, когда программируется новый PIN-код системы. Алгоритм блокирования задается в процедуре программирования Сталкера. Цифровые реле внешне очень похожи на обычные автомобильные, назначение контактов такое же, поэтому они могут устанавливаться вместо любого реле в цепях управления двигателем.
Применение цифровой шинной архитектуры LAN в Сталкере позволяет легко конфигурировать противоугонный комплекс, а также применять творческий подход, выстраивая, в конечном счете, эксклюзивную систему охраны для каждого отдельно взятого автомобиля.
LAN-устройства
Уровень противоугонного комплекса во многом определяется тем набором и количеством различных датчиков, которые к ней подключены. Именно с помощью датчиков сигнализация оценивает степень угрозы и, в случае опасности, подает тревогу.
Таблица характеристик Сталкер MS-600NBV:
|
|
|
Частота радиоканала управления, МГц
|
|
433,92 +/- 0,2%
|
|
Тип управляющего кода
|
|
диалоговый код,
динамический D
|
|
Радиус действия брелока при подаче команд управления
|
|
до 1200 м
|
|
Радиус действия брелока при приеме сигналов состояния
|
|
до 3000 м
|
|
Напряжение питания основного блока постоянно, В
|
|
9—15
|
|
Напряжение питания основного блока в течение одного часа, В, не более
|
|
18
|
|
Ток потребления основного блока в режиме ОХРАНА, мА, не более
|
|
30
|
|
Ток потребления системы двусторонней связи, мА, не более
|
|
12
|
|
Напряжение автономного источника питания, В
|
|
9 (элемент 6LR61 ALKALINE)
|
|
Напряжение питания брелока, В
|
|
12 (элемент А23/А27)
|
|
Напряжение питания брелока-пейджера с ЖКИ-дисплеем
|
|
1,5 (элемент ААА)
|
|
Напряжение питания блока приемопередатчика, постоянно, В
|
|
9—15
|
|
Напряжение питания блока приемопередатчика в течение одного часа, В, не более
|
|
18
|
|
Напряжение питания противоразбойной карточки, В
|
|
3 (литиевый элемент CR2032)
|
|
Температурный диапазон основного блока, °C
|
|
-40..+85
|
|
Температурный диапазон брелока, °C
|
|
-5..+40
|
|
Температурный диапазон приемопередатчика, °C
|
|
-40..+85
|
|
Температурный диапазон брелока-пейджера с ЖКИ-дисплеем, °C
|
|
-5..+40
|
|
Температурный диапазон противоразбойной карточки, °C
|
|
+1..+40
|
|
Периодичность контроля радиоканала, с
|
|
80—90
|
|
Выход звукового сигнала, А, не более
|
|
1,5 (положительный потенциал)
|
|
Выход блокировки двигателя, А, не более
|
|
5 (продолжительно)
|
|
Число дополнительных каналов
|
|
6
|
|
Ток нагрузки выходов дополнительных каналов, А, не более
|
|
0,15
|
|
Охраняемые зоны
|
|
контактные (капот/багажник, двери), шлейф (аксессуары), встроенный датчик удара, внешняя зона микроволнового датчика, вход центрального замка, вход замка зажигания
|
|
Настройка чувствительности датчика удара ручная
|
|
есть
|
|
Настройка чувствительности датчика удара автоматическая
|
|
по силе удара
|
|
Оперативное изменение уровня чувствительности в режиме ОХРАНА ручное
|
|
по команде с брелока
|
|
Оперативное изменение уровня чувствительности в режиме ОХРАНА автоматическое
|
|
по количеству тревог
|
|
Оперативное изменение уровня чувствительности в интеллектуальном режиме охраны
|
|
по сигналам от МКВ-датчика
|
|
Самоконтроль при постановке на охрану
|
|
отключение неисправной зоны, оповещение владельца
|
|
Длительность сигнала в режиме ТРЕВОГА, с, не более
|
|
25—30
|
Комплектация Сталкер MS-600NBV:
|
|
|
Основной блок
|
|
1 шт.
|
|
Брелок
|
|
1 шт.
|
|
Брелок-пейджер с ЖКИ-дисплеем
|
|
1 шт.
|
|
Комплект жгутов проводов
|
|
1 к-т
|
|
Концевой выключатель
|
|
2 шт.
|
|
Кодонаборный переключатель
|
|
1 шт.
|
|
Блок речевого сопровождения
|
|
1 шт.
|
|
Противоразбойная карточка
|
|
2 шт.
|
|
Блок приемопередатчика
|
|
1 шт.
|
|
Руководство по эксплуатации
|
|
3 шт.
|
|
Упаковочная коробка
|
|
1 шт.
|
К Сталкеру через LAN можно подключить целый ряд устройств для повышения уровня охраны и комфорта:
— Реле блокировки RL100;
— Реле блокировки RL300;
— Модуль управления замком капота RL200;
— Иммобилайзер по штатной проводке MS-RIL;
— Датчик наклона MS-TL4;
— GSM-автопейджер MS-PGSM4;
— Модуль управления стеклоподъемниками MS-M2.
Резюмируя, можно выделить следующие конкурентные преимущества «Сталкера» перед автосигнализациями других производителей:
— диалоговый код брелока;
— повышенная дальность связи и помехоустойчивость;
— контроль канала связи;
— «память событий» брелока;
— цифровая шина LAN;
— возможность включения режима охраны без брелока с помощью специального кодонаборника установленного в салоне (нейтрализуется генератор радиопомех);
— возможность аварийного снятия с охраны индивидуальным PIN кодом, при выходе из строя или утрате брелока;
— возможность построения на базе «Сталкера» спутникового информационно-поискового комплекса «Car-online».
Все это позволяет создать на базе сигнализации Сталкер-600NBV охранный комплекс с широчайшим набором сервисных функций, максимально эффективно противостоящий угону.
Посмотреть подробнее:
 —
Общая схема подключения (118 kb);
 —
Инструкция (часть 1) (606 kb);
—
Инструкция (часть 2) (406 kb);
—
Инструкция (на ЖК-брелок) (726 kb)
|
|
|
|
|
|
